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(無題)

 投稿者:キハ47  投稿日:2008年 4月14日(月)21時01分27秒
  やはりSIさんはわかってないようです
>東京では走りにくい首都高が有料です。
>新潟はバイパスと並行して、高速道路も有ります。
>贅沢な位です。
東京と新潟とでは都市の規模がまるで違いますよねえ
>鉄道・軌道系の交通がお粗末
新潟くらいの都市なら新幹線があって他の線も毎時1本走ってるので妥当かと思われますが。
 
 

私の思うこと

 投稿者:ああああ(管理人)  投稿日:2006年 2月25日(土)15時41分18秒
   掲示板開設により、私がこれまで4年近くも使って通って思うことを書かせていただきます。

【桜木IC】
 県道164号線和合線からインターに至るまで、特に午後がひどい混雑です。これは、インターの先が鳥屋野潟で実質行き止まりで、バイパスに行かざるを得ないから、また直進車線が1車線しかないことも影響しているのでしょう。

【弁天IC】
 2005年4月にできた新設インターですが、出口左折の際信号待ちさせられるところが、紫竹山ICに比較して劣る点です。紫鳥線とかなり近接して並行するから合流車線にするのは難しいからでしょうし、直下線との合流があるので幅を延伸できないのでしょう。

【竹尾IC】
 私は幸いにして朝の通勤時間帯にバイパスを利用することはないのですが、昼間以降で苦労するのはここです。このインターと直交する県道4号線は、1車線しかありません。バイパスを利用するのならともかく、直進するのは時間がかかります。しかも南側では紫竹卸町方面への交差点が先にあり、そこへ曲がるのがよりによって大型車が多いのでよけいに混雑するのです。

【海老ヶ瀬IC】
 昔はここがバイパスの終点でした。そういうことで旧7号線である県道3号線とは斜めに交差します。しかし構造が無理やりなのかな、もともとの県道が片側1車線なのかな、西側からの右折車線が短いために相当混雑します。よく、木戸、赤道地区からバイパスに行くとき竹尾ICか海老ヶ瀬ICどちからから行こうかと迷いますが、ここに新潟市内の道路事情は「西高東低」であることをうかがわせる代表格です。

【新発田IC】
 東方向、出口で渋滞します。そんなときは、一歩手前の聖籠ICを使った方が早くてスムーズです。聖籠ICを左折した最初の信号を右折すると(県道203号線)、国道7号線の舟入交差点に通じますが、日本海東北道をくぐって最初の信号を左折し県道544号線で右折すると国道7号線で小舟町交差点(ビデオ1やヤマダ電機がある)になります。

http://kaetsu.2.pro.tok2.com/

 

掲示板を新設いたしました

 投稿者:ああああ(管理人)メール  投稿日:2006年 2月 7日(火)01時04分21秒
   掲示板を開設いたしました。
 地方都市で随一で最長クラスを誇る完全立体交差の長距離バイパス。
 仙台や北九州、福岡などでは有料になるはずの、完全無料の立派なバイパスに関して、各種情報交換などざっくばらんに語り合う掲示板として開設いたしました。

 国道7号線栗ノ木バイパス、国道49号線亀田バイパスなどの情報も大歓迎です。
 どしどしお書き込みのほどお願いいたします。

http://kaetsu.2.pro.tok2.com/

 

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